襄陽汽車軸承股份有限公司黨委書記、董事長 高少兵
汽車行業向新能源轉型勢不可擋，中國作為全球新能源汽車的主要市場，產業發展取得令人矚目的成績，在全球范圍內逐漸展現出領跑態勢，已基本建成完備且有競爭力的新能源汽車產業鏈。我國新能源汽車2021年銷售352萬輛，同比增長165%；2022年1-10月銷售528萬輛，同比增長110%，連創歷史新高。新能源汽車產業的高速增長，為軸承行業發展帶來新的機遇。
歷史滄桑變化，我們的初心始終不變；幾經蛻變轉型，我們的使命毅然在肩。襄軸堅定貫徹新發展理念，致力于推動民族軸承產業持續健康發展，緊緊抓住乘用車快速發展的機遇，實施以“產品結構、市場結構、客戶結構”的三項結構調整為主導的發展戰略，加快企業轉型升級，加強與子公司波蘭工廠的融合發展，打造“中國一流、先進”的汽車軸承制造和研發基地。面對疫情防控和經濟下行壓力增大雙重挑戰,增收拓市“廣開源”、降本增效“深挖潛”、深化改革“釋動能”、強身健體“抗風險”，助力襄軸經濟效益穩步提升。2021年，實現營業收入13.17億元,同比增長10.59％。2022年聚焦拼搶市場，聚焦降本增效，抓重點、補短板、強弱項，國內外新市場新項目新客戶開發成效顯著，知名客戶紛至沓來，1-10月外貿出口同比增長17%，乘用車傳動軸同比增長38%，乘用車輪轂單元同比增長336%，乘用車尤其是新能源汽車軸承銷售快速增長，成為公司新的經濟增長點，為今后襄軸高質量發展奠定了堅實基礎。
一、調整產品結構，打造企業持續增長優勢
圍繞汽車行業發展方向，瞄準中高端汽車軸承市場，加快產品結構調整。根據汽車行業特別是新能源汽車發展方向和對軸承的要求，對企業產品進行新的規劃，明確以乘用車、新能源車用產品系列為主線的發展定位，向主導汽車、總成化方向調整產品結構，公司產品結構從傳統的燃油車圓錐，球軸承擴展到新能源電動車高速軸承以及傳動軸、輪轂單元，使公司產品結構更加高端，更趨于合理，促進企業效益的穩定提升。
加大對汽車整車和總成客戶新平臺用產品的開發力度，做好客戶新路線的跟進，做好主導產品的延續工作，高度關注客戶新能源項目的開發情況，提前介入共同研發相關產品。根據新能源汽車市場前景目標，制定產品開發五年規劃，每年持續制定好具體發展計劃，抓好落實措施。
持續打造差異化競爭優勢，瞄準新能源汽車重點客戶開展精準調研，建立與高端客戶對接平臺，產品開發目標由中低端產品轉向高、尖端產品，提高產品檔次，實現了從單一產品到產品系列化各系列產品的“全覆蓋”。
公司建立科技創新體系和工作機制，加大研發力度，加強自主創新，每年投入5%以上的研發資金進行技術研發與攻關，以技術創新引領，打造前沿技術驅動的產品升級與迭代，為客戶提供高附加值的汽車軸承系統性解決方案，形成獨特的核心競爭能力。
公司開發新能源汽車軸承做到了從基礎理論研究、產品設計制造、檢測試驗、客戶服務的密切協同，高端軸承研發成效顯著，陸續研制出高轉速、低噪音、長壽命，配套新能源汽車驅動、減速機的高速靜音深溝球軸承、圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承，目前高速球軸承Z大轉速20000rpm，正在開發轉速25000rpm產品，在國內處于領先水平。截至目前，已為客戶研制開發了50多種規格新能源汽車軸承，并按計劃加快為國內外客戶配套，滿足客戶要求。
二、調整市場結構，釋放新興市場領域增長潛力
只有源于市場，產品才Z有生命力；只有緊跟市場，產品才Z有成長性。我們主要精力和關注點就是聚焦市場和客戶，鉚足勁深耕高端，瞄準新能源汽車市場發力。
襄軸緊緊抓住結構調整戰略，加大中高端市場的開發力度，進一步優化和調整市場結構，開發高水平高性能的汽車軸承，擴大傳統的商用車軸承市場，服務好、跟蹤好、發展好現有的優質客戶；積極開發乘用車產品市場，重點圍繞新能源汽車等領域進行市場開拓和客戶開發，形成國內雙市場同時發力、前后市場同步推進的良好格局，使新能源汽車市場成為公司新的利潤增長點，繼續保持品牌和市場優勢，做到產品、市場、客戶的“高端循環”。充分發揮海外生產基地波蘭KFLT工廠的橋頭堡作用，積極拓展歐美汽車軸承市場，加快襄軸化步伐。市場結構從傳統的歐美客戶拓展到南美和中東區域客戶，從完全OE市場發展為OE市場和售后市場共同發展格局。
拓寬產品銷售與宣傳的平臺，采用多維復合的銷售模式，逐步形成直銷為主，貿易商、代理商為重要補充的多渠道營銷模式。在線下推廣的同時，通過企業商城、直播等電商平臺推介企業產品，拓寬市場信息收集渠道和客戶覆蓋面。
以“交付、質量、成本、服務”為重點全力保障市場的需求，從過去的產品“賣出去”后銷售就基本結束，到現在產品“賣出去”只是創造價值的開始，與客戶建立緊密的全方位聯系。堅持“全員服務營銷，各部門參與營銷，公司領導帶頭營銷”，襄軸營銷、研發和質量管控等人員入駐重點客戶，為其提供Z優質的服務，已經成為常態，一大批高端客戶向襄軸加快集聚，公司成為眾多國內外新能源知名客戶的供應商，市場競爭優勢進一步彰顯。
近年來公司新能源汽車軸承訂單快速增長，與多家造車新勢力頭部企業達成定點合作意向，新能源車用軸承產品所占的比重大幅提升，達到35％以上，推動產品轉向戰略性新興領域，使企業有了新的發展空間。
三、調整客戶結構，放大優質客戶效應
客戶結構的調整是拉動產品結構升級的強大引擎，我們堅持為高端客戶服務方向，持續向優質客戶市場發力，通過優化客戶結構來倒逼產品結構的提升。
緊隨市場需求調整和優化客戶結構，增加新能源汽車等戰略性新興市場領域客戶，全力打造高端客戶集群，培育核心戰略客戶，客戶群體由零部件總成客戶擴展到汽車整車廠，并同全球多家頂級軸承制造商和汽車主機廠家建立戰略合作伙伴關系。客戶結構的高端化推動了產品結構快速調整，軸承產品供應使用在奔馳、寶馬、大眾、上汽、豐田等知名企業。公司的客戶結構已基本形成了歐美、亞太、國內三分天下的局面，每類產品都有業界一流客戶，優質客戶占比顯著提高，已超過5成，其貢獻銷售收入占比超過70%。
全面提升對接市場和客戶的能力，樹立“以客戶滿意為標準”“市場標準就是工作尺度”的要求，把滿意產品和服務等理念做到客戶心里，建立起客戶導向型的營銷服務模式，開展對高端客戶“一對一”“點對點”的個性化服務，與客戶中高層建立了立體式交流渠道，增強無縫對接客戶能力。
結合市場和客戶需求制定產品對應的質量標準，建立嚴于國家標準等通用標準的企業標準、直供客戶的客戶標準，嚴格按照個性化要求對應的質量標準供貨，持續滿足客戶定制化、個性化、多樣化的產品需求。憑借著良好的產品性能和口碑，公司已在全球市場中擁有了較高的知名度和較強的市場競爭力。
四、加大技改力度，推進信息化建設，支持三項結構調整
自動化、信息化和智能化是制造業當前和今后的發展方向之一，提高技術裝備水平是襄軸轉型升級和工業園建設的重要組成部分。通過工業園建設，公司工藝裝備水平有了質的提升，由以前以單機為主轉變為以連線為主，以手工作業轉變為半自動、自動、機器人生產為主的生產組織方式，加快向數控化、自動化、智能化和信息化發展，極大地提高了生產效率。
近年來，公司持續加大技改投資力度，先后投入8億多元，更新生產設備及檢測試驗設備1000臺（套），擁有十多條國內高水平全自動磨裝一體化生產線，建立了完整的高端汽車軸承加工體系。特別是今年在資金緊張的情況下，為了搶抓新能源汽車市場，我們擠出8000多萬元資金進行技改投資，新增六條磨超連線和裝配線，使得襄軸轉型升級、高質量發展的基礎和支撐更加厚實。未來我們還將逐步擴大新能源汽車軸承產業布局，進一步加大技改投資力度，不斷滿足新能源汽車市場需求。
積極推進并不斷深化兩化融合體系建設，2017年引入SAP信息化管理體系，提高設計、生產、管理等信息集成的水平，全面推行現代化生產模式，實現“設計、生產、管理一體化”。加快推進數字化智能工廠建設，近兩年襄軸數字化智能工廠建設投資計劃1億元，今年投資2000多萬元，在轎車軸承分廠進行試點，做到智能化設計、流水化作業、準時化生產，全流程數控，實現企業管理的自動化、信息化、數字化、平臺化，生產效率將提高25％、動能消耗將下降15％、產品合格率會穩定在99％以上，全面提升公司各項管理水平，提高工作效率，改善經營質量，助推襄軸高質量發展。
襄軸以結構調整贏得發展新天地，乘商比已從以前的31：69調整為49：51，2～3年之內達到70：30的戰略調整目標；國內銷售和海外銷售比例達到48：52，加速了企業轉型升級，開拓了戰略性新興市場領域，優化了客戶資源結構，新能源產品市場布局基本形成，提升了企業競爭力，襄軸ZXY品牌越來越令人矚目，推動了企業發展向價值鏈的高端延伸，形成了企業持續增長的發展態勢。
高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，更是襄軸當前及今后工作的中心任務。我們要以更大的力度推進產品結構、市場結構和客戶結構?調整，加快構建新發展格局，繼續保持在行業內的優勢，致力于打造全球領先的汽車軸承民族品牌，成為具有全球競爭力的汽車軸承制造商。
（來源：上海軸承峰會論文集）
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